Chłodnia to wnętrze, w jakim panuje ciepło niższa od temperatury powietrza w środowisku w normalnych warunkach. Ma za zadanie wychładzanie oraz pomaga przechowaniu tych produktów, dla jakich do przedłużenia tych przed chwilą wspomnianych świeżości oraz trwałości wymagają stosunkowo niskich temperatur.
Pomieszczenia pełniące role chłodni, a skierowane do transportu produktów, jakie ażeby zachować indywidualne pierwotne cechy potrzebują odpowiednio niedużej temperatury przetrzymywania, mają sposobność mieć wyjątkowo rozmaitą formę. W zależności od typu takich produktów taka chłodnia ma obowiązek podtrzymywać temperaturę nieznacznie powyżej 0 stopni Celsjusza, ewentualnie utrzymywana w jej wnętrzu ciepło ma obowiązek wynosić znacznie poniżej zera, do -25 stopni Celsjusza.
Chłodnia może zawierać formę komory, jak w wypadku chłodni samochodowej, chłodni umieszczanej na podwoziu samochodu lub chłodni kolejowej. Pomieszczenie chłodnicze może zawierać a przy tym formę kontenera lub na statku - specjalnej ładowni.
Chłodnie motoryzacyjne to zwykle używana odmiana chłodniczego pomieszczenia transportowego. Na kanwie aut samochodowych umieszczane są zabudowy izotermiczne, zabudowy chłodnicze oraz zabudowy mroźnicze.
Klasyfikacja używanych w przewozie samochodowym odmian chłodniczych wnętrz oparta jest na dziedzinie utrzymywanej w niej temperatury. W zabudowie izotermicznej - izotermie, panuje temperatura powyżej 0 stopni Celsjusza, w zabudowie chłodniczej - chłodni, zakres utrzymywanej temperatury to przedział od 0 do -18 stopni, tymczasem w zabudowie mroźniczej - mroźni, temperatura jest niższa niż - 18 stopni.
W większości wykorzystywane są w przewozie chłodniczym lub pojazdy samochodowe ciężarowe skrzyniowe oraz kontenerowe, lub naczepy chłodnie, lub cysterny chłodnie. Każda z głównych przyczep czy zabudowań musi być wykonana z atestowanych materiałów izotermicznych.